HP41CV faux contact alimentation pile

[JPC69]

Bonjour,
J'ai ma HP41 qui me fait depuis quelques temps des "Memory lost" à l'allumage, si on regarde dans le compartiment il y a un des contacts cuivre qui est usé donc l'alimentation se fait mal, en tout cas c'est ce que je suppose..

J'ai mis une goutte de "contact argent" mais cela ne change pas grand chose..

Est-ce qu'il faut remplacer la pièce pat celle vendu ci-dessous d'après vous ?

https://www.shapeways.com/product/8TXYM ... mbly-hp41c

Ou y a t'il une autre solution ? Et est-ce que cette pièce est difficile à remplacer ? Quelqu'un a dejà fait cette opération ici ?

Merci !

[bernouilli92]

En s’y prenant bien, tu peux souder des plaques. J’ai déjà vu des hp41 bricolées comme cela. Mais c’est délicat car le cuivre est recouvert de plastique.
Tu peux poster une photo?

Après pour dépanner, tu peux juste utiliser une feuille de papier alu bien pliée.

[Gege34]

Alors attention celui que tu indique c'est juste pour le support en plastique (photo trompeuse et vendu à prix d'or comme d'hab chez lui, je sais je me répète), mais tu n'as pas du tout la partie flex.
Donc pour cela autant acheter le flex directement à diego Diaz qui les fabrique (et qui l'a inventé).
Pour la facilité de montage, le liens que j'ai mis c'est pour la nouvelle version qui est plus simple à monter. J'ai un ancien modèle à monter mais je ne l'ai pas encore fait.
Sino comme le dit Bernoulli, essaye déjà un bout de papier d'alu pour voir si ça ameliore.

[FlyingNono]

Salut,
Avant de changer il faut démonter et nettoyer les contacts avec un alcool ou équivalent et retirer les points de corrosion avec un pinceau fibre dans ce genre
https://www.ebay.fr/itm/Ref-180300-FABE ... SwIf9exKSb
ça marche tout simplement bien,
attention à ne pas gratter trop fort et de préférence dans le sens des pistes fines.
a+

[JPC69]

Bonjour,
Merci pour vos réponses.

Voilà le problème :



Il n'y a pas de corrosion dans ce flex, c'est peut-etre même un flex de réparation ? Par contre le cuivre est abimé au niveau du contact avec la pile.

En faisant couler une goutte de soudure étain cela pourrait résoudre le problème ? Sinon je vais commencer par tester la soluce du bout d'alu...

[Gege34]

Oui il faut refaire le contact, tu n'as pratiquement plus rien sur la partie centrale. Tu peux tester au multimètre si tu as une continuité sur les côtés, si c'est le cas alors tu peux essayer de souder un petit bout de fil entre les 2 coins (faut que ce ne soit pas trop épais), sinon il faudra gratter un peu le dessus pour retirer la couche plastique et retrouver du cuivre pour souder dessus.
Dans tout les cas attention à la soudure sur le flex c'est fragile et ça n'aime pas trop le chaud.
Il y existe aussi du scotch cuivre c'est pas mal pour réparer.

[JPC69]

Cela ma parait une bonne idée, un truc comme ça ? :

https://www.amazon.fr/Ruban-adh%C3%A9si ... 218&sr=8-5

[bernouilli92]

Pas évident que cela fonctionne étant donné qu'il y a de l'adhesif d'un coté du ruban.
Le mieux est de trouver un petit bout de cuivre fin, de la taille qu'il faut, environ 10mmx2mm et le le souder sur les deux parties en cuivre de part et d'autre, cela doit pouvoir se faire sans trop de problème en faisant attention. Il faut d'abord étamer les deux coins du bout que tu veux coller.

[FlyingNono]

pareil,
Mais maintenant il te faut nettoyer intégralement le vernis conducteur, rien ne doit rester.
essaye l'alcool à brûler, l'essence F, ou l'acétone avec bcp de précautions.

un truc comme ça ? :

si tu retire intégralement la colle, (peut être à l’acétone ?)
a+

[Gege34]

Il en existe du non collant, c'est une bande de cuivre.

[Danny]

Salut,

Vous pouvez expliquer comment c’est foutu ce flex ?
Ça m’intéresse parce que j’en ai aussi un assez pourri sur une 41C, qui a été apparemment bidouillé à la soudure.
Mais vous parlez de partie plastique... je pensais que toute la surface de ce truc était conductrice, c’est pas le cas alors ?

[FlyingNono]

C'est une bande cuivre fin collée sur un support souple, c'est tout comme un support rigide mais il faut faire attention à la T° de soudure.
a+

[Danny]

Ok, mais bernouilli disait que « le cuivre est recouvert de plastique », et gege que « il faudra gratter un peu le dessus pour retirer la couche plastique et retrouver du cuivre pour souder dessus ».

Donc toute la surface du flex (ce qu’on voit avec une couleur cuivrée) n’est pas conductrice, c’est ça ? Il n’y a que les parties proéminentes qui sont en contact avec les batteries qui le sont ?

[FlyingNono]

le cuivre souple est sur un support souple et protégé par un vernis épais de protection,
il faut, bien sûr, gratter pour accéder au cuivre propre et souder la rustine de réparation,
mais tu devrais pouvoir souder une toute petite bande juste sur la partie dénudée normale.
a+

[Gege34]

Tout ce que tu vois en couleur cuivre et conducteur, mais il y a certaines parties dont le cuivre est à nu pour faire contact (batterie et les 4 connecteurs d'extensions) et le reste le cuivre est recouvert d'un film transparent pour le protéger.
Et ce flex est sertie (dans la version d'origine) ou collé avec du double faces (version de remplacement) sur un support en plastique (le truc vendu à prix d'or par le magasin the calculator store).